Posljednji podaci Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM) pokazuju da je u prosincu 2024. ukupna vrijednost uvoza i izvoza automobilske robe dosegla 26,17 milijardi USD, što je 6,1% više od mjeseca u mjesecu i 2,7% u godini. Među njima je uvoz iznosio 5,26 milijardi USD, što je manje od 10,2% mjeseca u mjesecu i 28,6% u godini, dok je izvoz porastao na 20,91 milijardu dolara, povećavajući se za 11,2% u mjesecu i 15,5% u godini. To nastavlja snažan zamah Kine od nadmašivanja Njemačke 2022. godine kako bi postao drugi najveći svjetski izvoznik automobila. Vođen globalnim restrukturiranjem lanca opskrbe i napredovanjem nove energetske tehnologije, kineska automobilska industrija ubrzava se u globalizacijsku brzu traku.
Povećanje volumena i vrijednosti: od proširenja razmjera do nadogradnje marke
Prema općoj administraciji carine, izvoz automobilske robe u Q1 ove je godine porastao za 58,1% iz godine u godinu, s prosječnom jediničnom cijenom po vozilu porasla na 16.700 USD, što je 34% u odnosu na prije pet godina. Tradicionalni proizvođači automobila poput SAIC -a, Cheryja i Chandana i dalje produbljuju svoju prisutnost na inozemnim tržištima, dok nove marke energije poput NIO -a i BYD -a prodiruju u europska i američka tržišta s vrhunskim modelima. Značajno je da je BYD ATTO3 (Yuan Plus) u Tajlandu, Izraelu, Izraelu i drugim tržištima, više puta nadmašio ljestvice prodaje električnih vozila, pokazujući tehnološku konkurentnost kineskih marki.
Vodeći novu energetsku utrku: jedno od tri izvozne vozila elektrificirano je
Nova energetska vozila (NEVS) postala su glavni pokretač rasta izvoza. Podaci iz Port-a u Shanghai otkrivaju da su 43, 000 NEV-ovi otpremljeni u Europu samo u travnju, što je godišnje povećanje od preko 300%. Industrijski analitičari ističu da sveobuhvatne prednosti kineske struje u baterijama, autonomnu vožnju i drugim područjima punog industrijskog lanca preoblikovaju globalni automobilski krajolik.
Raznolikih strategija: tržišta u nastajanju i lokalizacija idu ruku pod ruku
Proizvođači automobila nadograđuju svoje modele globalizacije:
>Europsko tržište: NIO je osnovao inovacijski centar u Berlinu, dok je CATL -ova njemačka tvornica započela s radom, ubrzavajući lokalizirano istraživanje i razvoj i proizvodnju.
>Tržište jugoistočne Azije: Postrojenje Rayong Great Wall Motor na Tajlandu lokalizirao je proizvodnju EV-a, a industrijski park SAIC-CP-a postigao je godišnji kapacitet od 100, 000 vozila.
Kontaktirajte nas
Yongtong grupa
Tel: +86-13347314777
E -pošta: YT.Export@outlook.com
Web stranica: https://www.ytcarexport.com/