1. Pristup izravnom tržištu: Vrata u SAD -u zatvaraju se
EV izvozni kolaps:Pretarif, samo 12,4 0 0 EV-a kineske marke ušli su u SAD 2023. (0,2% ukupne EV prodaje). 100% tarifa sada čini čak i vođe troškova poput BYD pečata (Kina: 28.500) nekonkuditiva ∗ zatvori 28,500) nekonkuditivat ∗∗ 57, 000+ ** Prije troškova distribucije, u odnosu na 38, 000 Tesla Model 3.
Stisnilo ledeno vozilo:Tradicionalna vozila suočavaju se s 25% tarifa (u odnosu na 2,5%), pogađajući luksuzne izvoznike. Hongqi je planirani unos SAD-a (H9 limuzina, 55, {000) NowrisksPricabove55, 000) nowriskspriCabove68, 750- ne-starter protiv njemačkih rivala.
Data točka:Uvoz kineskih automobila u SAD-u pao je 98% mame u lipnju 2024., a samo 234 jedinice očišćene su najprikladnije pre-tarif.
2. Ratovi rupe u Meksiku
Meksički proizvodni planovi kineskih proizvođača automobila suočavaju se s egzistencijalnim prijetnjama:
Pragovi lokalizacije:SAD sada zahtijevaju75% sjevernoameričkog sadržaja(u odnosu na 62,5%) za pristup bez tarifa u okviru USMCA. BYD-ov meksički dupin trenutno izvori 58% komponente iz Kine.
Sonde protiv kruga:Odjel za trgovinu SAD-a revidira 23, 000 vozila kineske marke koja su isporučena putem Meksika u q 1 2024. SAIC -ov MG5 (60% kineskih dijelova) sada se suočava s 35% retroaktivnih dužnosti.
Na zemlji:Jac Motors zaustavio je izgradnju svoje postrojenja Nuevo Leon u iznosu od 1,2 milijarde dolara u lipnju 2024. godine, preusmjeravajući sredstva u Mađarsku.
3. Tarife baterije kaskade kroz lance opskrbe
25% tarife na litij-ionske baterije (u odnosu na 7,5%) poremeti kinesku vertikalno integriranu prednost:
Ekonomija ćelije:CATL-ovi LFP baterijski paketi koštaju 76\/kwhdomičnov.76\/kWhdomesticnovs.110\/kWh u američkom post-tarifskom zalažu kineskom rubu od 30% troškova.
Mineralne igre:Grafitne tarife ({0%→ 25%) prijete kineskom 75%globalnom udjelu anode opskrbe. BTR Nova materijalna skupina je iznajmljivanje rudnika u Mozambiku kako bi se zaobišla ograničenja.
Inovacijski odgovor:BYD je u srpnju 2024. debitirao svoju strukturnu bateriju "CTB 3.
4. Europska tarifa
Nakon poteza SAD-a, EU je u lipnju 2024. dovršila svoje anti-subsidne tarife:
Diplomirane cijene:BYD: 24%, Geely: 23%, SAIC: 43%.
Strateška prilagođavanja:NIO je ubrzao svoju mađarsku biljnu vremensku traku od 800 milijuna dolara na 2025. (od 2027.), dok je Xpeng počeo isporučiti G9 SUV-ove s turskim baterijama (15% lokalnog sadržaja).
Utjecaj na tržište:Kineske pošiljke EV-a u EU pale su 18% mame u lipnju 2024., ali MG-ov Cyberster Roadster izgrađen u Velikoj Britaniji (55% lokalnog sadržaja) zabilježilo je narudžbe utrostruke.